為進一步提升上海地鐵2號線東延伸段夜間服務水平，本月起，2號線往浦東機場方向列車運營時間在末班車后又延長了30分鐘，方便乘客的同時，也壓縮了列車回庫進行夜間檢修的時間，對維保工作提出了更高要求。

晚上9點不到

2號線北翟路基地

(資料圖)

已經忙得熱火朝天

抓緊對最先入庫的

一批列車開始檢修 上海地鐵維保

車輛維修二部2號線

日檢一班班組長王豪說：

“現在比較熱

大家都很賣力地干活

任務也比較重

一共要檢78列車

列車都是8節編組的

總數就是78乘以8

必須在被壓縮的夜班時間內

依舊保質保量完成檢修”

王豪說一般情況下

晚上檢修需要7-8個小時

現在壓縮到了5-6個小時

每天要做到凌晨3點左右

4點就要發車了

他們需要提前一小時

把列車交給運轉

派司機再預檢每輛車

車輛方可出庫

最后一輛出庫車

是早上7點半

延時運營

讓夜班檢修時間

少了1個半小時左右

王豪說

通過調整

自身生產組織模式

將受電弓等夜晚檢查項

調整到白天進行

針對可能突發的應急情況

配備關鍵設備的備品備件

來“騰”出時間

同時加強和運營公司的

聯絡機制

去“搶”回時間

他說：“現在引進了

很多先進設備

能在線監控列車狀態

通過人民廣場聯合職守點

反饋到司機

司機和職守點日檢人員交流

如果發現車子有狀況

我們可以有計劃地

調整一兩輛列車

早點進庫維修”

凌晨一點半左右

所有車輛順利回庫

檢修人員持續繃緊著神經

成了夜色中最忙碌的身影

上海地鐵維護保障有限公司

車輛分公司維修二部

2號線北翟路基地站場主管

莊梁炯說：“沒有最好

只有更好

為什么每天只能是

這個時間段去做

因為大部分時候

列車都在正線上運營

要保證運營安全舒適

進地鐵公司第一天開始

我們就明白要盡全力

保證平安運營”

暑假開始后

每周五和周日晚

虹橋機場和火車站的

客流明顯增多

看著乘客拎著大包小包行李

坐上加開的地鐵列車

2號線乘務三組副組長

薛暉心里很有成就感

雖然等送走最后一批乘客

結束工作時

早已是凌晨……

薛暉說：

“深夜11點到12點

人是最多的

人越多，你越感受到

真的是離不開地鐵

能迅速地送他們回家

多少有點成就感

大家越是出去玩

地鐵就越忙”

薛暉還表示

“我們做得越好

大家玩的時候

就越沒有后顧之憂！”

附：運營信息

為應對暑假期間夜間虹橋火車站大客流密集到達情況，2號線在常規末班車后一般定點加開2班列車以滿足乘客出行需求。

加開列車始發站虹橋火車站站，終點站龍陽路站，沿途僅停靠虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站、淞虹路站、中山公園站、靜安寺站、人民廣場站、世紀大道站、龍陽路站，其余車站跳停。

停靠車站中，虹橋火車站站、虹橋2號航站樓站可上下客，其余車站只下不上，途經換乘站不可換乘。

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