2022年卡塔爾世界杯開幕在即，卡塔爾的公交系統也進入了“世界杯時間”：從11月1日起，球迷可持“球迷一卡通”免費乘坐地鐵和巴士等公交工具。

自2010年取得世界杯舉辦權以來，卡塔爾新建了7座體育場，另對一座進行了全面翻修。體育場之間最近距離5公里，最遠距離75公里。當地媒體評價，卡塔爾世界杯將是歷史上場館“最緊湊”的世界杯。這樣的安排大大縮短了球隊和球迷的“趕路”時間，也提升了公交系統的使用效率。

為做好大賽服務工作，卡塔爾全力升級交通基礎設施，修建了以公路、地鐵、輕軌為主的公交系統。其中，多哈地鐵一期工程分3條線路，共37個站點，總長近80公里，已于2020年全部投入運營。

世界杯期間，預計將有約1500輛中國宇通客車為賽事提供服務保障，其中包括888輛純電動客車。這是新能源客車首次作為主力交通工具服務世界杯，也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車。在一些半固定線路，卡塔爾還同大眾汽車合作，推出了無人駕駛接駁車。

卡塔爾世界杯交付與傳承至高委員會交通運輸方面負責人薩尼·阿勒扎赫拉表示，卡塔爾在世界杯相關的交通基礎設施方面投入約2000億美元。“世界杯為卡塔爾提升交通基礎設施創造了條件，但卡塔爾在這方面的目標不止于此。”

事實上，加強交通基礎設施建設也是卡塔爾“2030國家愿景”的重要內容。愿景提出，將通過大力發展多元化經濟，到2030年將卡塔爾打造成為一個可持續發展、具有較強國際競爭力、國民生活水平高的國家。為助力實現這一目標，卡塔爾還將新建一個港口、3條鐵路線，擴大高速公路網等。

今年6月，卡塔爾政府發布了“卡塔爾交通規劃2050”。根據規劃，卡塔爾將推出286個交通基礎設施建設項目，包括新建770公里長的公路、540公里長的公共交通網絡、自行車道，應用智能交通技術等。卡塔爾首相兼內政大臣哈立德表示，“卡塔爾交通規劃2050”將以可持續發展為中心，在經濟發展和生態環境保護之間實現平衡，為應對氣候變化作出貢獻。

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