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（原標(biāo)題：長(zhǎng)安汽車總裁王俊：目前汽車產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配不均，離用戶端越遠(yuǎn)利潤(rùn)越高）

紅星資本局消息，6月9日，2023世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開幕。本次大會(huì)的主題為“綠色新動(dòng)力·世界新動(dòng)能”。在大會(huì)的主論壇上，長(zhǎng)安汽車（000625.SZ）總裁王俊以《同舟共濟(jì)共謀新發(fā)展，開放合作共創(chuàng)新未來》為主題發(fā)表了演講。

王俊表示，新的生產(chǎn)資源要素正不斷為汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來看，隨著新的生產(chǎn)要素不斷涌入，汽車電氣化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)；從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的格局來看，新能源汽車的價(jià)格不斷下探，與傳統(tǒng)汽車展開了正面的競(jìng)爭(zhēng)，正在重塑當(dāng)前的市場(chǎng)格局；從用戶的需求角度來看，中國正在引領(lǐng)全球汽車的時(shí)尚消費(fèi)和高科技消費(fèi)。

在他看來，“激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將促進(jìn)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加健康穩(wěn)步地向前發(fā)展，也必將催生具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)中國汽車品牌。”

王俊

他同時(shí)指出，目前汽車產(chǎn)業(yè)存在著利潤(rùn)分配不均的問題。“我們有一個(gè)不太完整的數(shù)據(jù)，2022年，從整體來看，離用戶端越遠(yuǎn)其實(shí)利潤(rùn)越高，最遠(yuǎn)端的利潤(rùn)居然突破了300%。而為用戶提供最終端的產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是整車廠企業(yè)，還處于虧損的狀態(tài)。這從商業(yè)模式上影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的循環(huán)和可持續(xù)健康發(fā)展，需要我們一起去努力解決。”

王俊認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從量變到質(zhì)變的新過程，無論是技術(shù)還是市場(chǎng)，都已經(jīng)走過規(guī)模化的階段，下一步必將邁向規(guī)模效益化階段。新的品牌也有機(jī)會(huì)重新爭(zhēng)奪市場(chǎng)定價(jià)權(quán)。

紅星新聞?dòng)浾?吳丹若

編輯 余冬梅

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