6月20日，深交所上市審核委員會公示，鷹之航6月29日深交所首發上會。

招股說明書顯示，鷹之航擬募集資金70,000.00萬元，分別用于航空機載機械設備維修能力擴展項目、航空機載電子設備維修能力擴展項目、航空機載電機制造能力擴展項目、昆明易安飛科技服務產業園項目、研發中心建設項目、補充流動資金。

值得一提的是，鷹之航曾于2020年9月向深交所創業板申報IPO，并于2021年2月撤回IPO申請。

【資料圖】

西安鷹之航航空科技股份有限公司成立于2010年，是一家集航空機載設備制造與維修于一體的綜合服務提供商，主要從事航空機載設備的制造與維修業務。

依托于航空裝備制造行業的自然壟斷行業特質，我國飛機制造行業主要由航空領域的國有大型企業集團主導，歷經數次戰略性和專業化重組，形成中國航空工業集團、中國航發、中國商飛以及中外合資企業為主，眾多原材料和零部件配套供應商為輔的企業格局。

航空航天裝備產業的發展水平將直接決定我國民用與軍用航空事業的發展水平，而我國航空航天事業的成熟程度將直接影響我國工業現代化程度以及國家科學技術水平，根據中國工業統計年鑒的數據，2019-2022年我國航空、航天器及設備制造業企業數量經歷了先下降，后企穩回升的過程，而資產總額則呈現出先略有下降，后顯著拉升的趨勢，根據現有數據預測，2022年我國航空、航天器及設備制造業企業數量將維持在176家，資產總額約為8800億元，呈現出企業規模持續擴大的趨勢。

前瞻產業研究院認為，我國民用航空裝備企業的高精尖人才較為缺乏，相關技術水平還有很大上升空間;企業科研能力不是很強，需要加強科研機構同裝備制造企業的合作，共同提高科研能力。同時要大力培養和引進高技術人才，積極建設企業技術隊伍;對國外先進技術也要積極引進，通過開展國際技術合作，提高我國民用航空裝備企業技術水平，堅持“引進來”和“走出去”并重，通過交流合作對國外先進技術進行消化吸收。

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