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在美國，許多皮卡車主選擇購買皮卡，主要是因?yàn)槠たǖ母吲ぞ兀梢宰鳛闋恳囀褂谩Ｈ欢S著電動(dòng)皮卡的興起，皮卡的續(xù)航里程因?yàn)橥献宪嚩艿接绊憽８Ｌ毓咎岢隽艘粋€(gè)解決方案。美國專利商標(biāo)局于8月3日公布了福特的一項(xiàng)專利申請，該申請于2022年2月1日提交，詳細(xì)介紹了使用雙向充電技術(shù)連接電動(dòng)車和裝有電池的拖車，使能量在它們之間流動(dòng)。該系統(tǒng)的優(yōu)先級是保持拖車電動(dòng)車的電池組充滿電，從一個(gè)或多個(gè)拖車的電池組中抽取能量，拖車還可以用來給自己裝載的貨物充電。福特在申請中建議，拖車可以配備用于給電動(dòng)滑板、摩托車、全地形車或越野摩托車等物品充電的充電器。插圖顯示了一輛具有獨(dú)特前置駕駛室設(shè)計(jì)的皮卡，這種設(shè)計(jì)似乎出現(xiàn)在很多福特的專利文件中。福特計(jì)劃在2025年推出一款全尺寸電動(dòng)皮卡作為F-150 Lightning的后續(xù)產(chǎn)品，但專利文件指出，拖車充電技術(shù)也可以用于包括SUV在內(nèi)的其他類型的車輛。除了福特的拖車電池專利外，還有其他一些公司也提出了使用拖車來延長電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的想法。科羅拉多淚滴公司的博爾德旅行拖車配備了一個(gè)75千瓦時(shí)的電池組，可以在靜止時(shí)用來給牽引車充電。Airstream公司在2022年展示了一個(gè)eStream概念，它在拖車上增加了一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)，以幫助減輕牽引車的負(fù)擔(dān)。這個(gè)系統(tǒng)，在另一個(gè)拖車上使用時(shí)，使一輛奧迪E-Tron Sportback實(shí)際行駛了240英里，而該汽車在EPA評估中只有218英里。通用汽車也提交了一份關(guān)于另一種系統(tǒng)的專利申請，該系統(tǒng)在牽引車和拖車之間增加了一個(gè)自行推進(jìn)的牽引輔助裝置。這個(gè)裝置可以提供輔助推進(jìn)力來幫助移動(dòng)拖車，但與福特的拖車電池一樣，它仍然只是一個(gè)專利申請，還未正式投入使用。

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