參考消息網(wǎng)8月16日報道德國《世界報》網(wǎng)站8月12日發(fā)表題為《“北京的總體規(guī)劃”——中國爭奪太空優(yōu)勢地位》的文章，作者是格哈德·黑格曼。文章摘編如下：

眾所周知，埃隆·馬斯克是其短信息服務(wù)商推特的狂熱用戶，現(xiàn)在他已將推特更名為X公司。然而，當(dāng)中國民營航天公司藍(lán)箭航天最近完成全球首秀時，這位科技界的億萬富翁卻出奇地保持了沉默。

藍(lán)箭航天空間科技股份有限公司的朱雀二號是世界首枚液氧甲烷火箭。對此，馬斯克可能一點也高興不起來。

(資料圖)

畢竟，其太空探索技術(shù)公司的巨型運載火箭“星艦”也使用甲烷作為推進(jìn)劑。但這位美國人至今尚未達(dá)到這個里程碑。

中國的這次成功只是其更宏大藍(lán)圖中的一塊拼圖。這個東亞國家正努力爭取太空優(yōu)勢地位，不僅想超越馬斯克，還想超越整個美國。

冷戰(zhàn)時期，人們關(guān)注的還是蘇聯(lián)和美國誰能第一個將人類送上月球的問題，現(xiàn)如今，北京正在與華盛頓一較高下。該國計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。

然而，對中國來說，航天員登月任務(wù)很可能只是實現(xiàn)其偉大目標(biāo)——讓中國成為太空強國——的手段之一。曾經(jīng)的航天大國俄羅斯在當(dāng)前競爭中已不再扮演重要角色。現(xiàn)在，該國在跟上新技術(shù)方面遇到了問題。

馬斯克的太空探索技術(shù)公司仍在引領(lǐng)太空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他的“星艦”將幫助美國人再次登上月球。此外，他還通過“星鏈”項目建立了一個前所未有的互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星群。

中國正試圖通過長期目標(biāo)計劃在太空以及太空互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迎頭趕上。

中國航天已經(jīng)取得了令人矚目的成就。例如，美國還從未在月球背面實現(xiàn)過軟著陸，而中國嫦娥四號探測器完成人類探測器首次月背軟著陸。2021年，中國天問一號探測器成功著陸火星。

早在2003年，中國就實現(xiàn)了首次載人航天飛行。北京還以創(chuàng)紀(jì)錄的速度建立了自己的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。目前，中國正在港口城市象山建設(shè)第五個航天發(fā)射場，主要用于商業(yè)火箭發(fā)射。國際空間站2031年退役后，中國將成為唯一在太空擁有國家空間站的國家，而美國將不得不依賴航天器的商業(yè)運營商。

迄今為止，歐洲在整件事中主要扮演旁觀者。歐洲大陸沒有自己的載人航天項目，歐洲公司只是所使用技術(shù)的供應(yīng)商，歐洲宇航員迄今為止都是乘坐俄羅斯或太空探索技術(shù)公司的航天飛船進(jìn)入太空的。

德國甚至正在減少對未來航天市場的投入：2024年，國家航天預(yù)算將減少15%，僅為不到3.14億歐元。

盡管業(yè)內(nèi)人士寬慰地表示，使用更高效的甲烷燃料的中國小型火箭最近取得的成功不應(yīng)被高估。然而，它也表明中國正在努力走向航天技術(shù)前沿。

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