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    對話長城皮卡:市場需求放緩,長城炮如何讓皮卡再次跑起來?

    2023-08-22 01:07:20 來源: 搜狐汽車

    出品 | 搜狐汽車 · 搜狐商用車

    作者 | 李風廣


    【資料圖】

    經歷了2020年、2021年連續兩年的增長之后,中國皮卡市場再度放緩。根據乘聯會皮卡市場信息聯席會數據,2022年中國皮卡市場累計銷量為51.2萬輛,同比下降6%;2023年1-7月中國皮卡市場累計銷量為29.6萬輛,同比下降2%,其中7月份銷量為3.9萬輛,同比下降10%。

    盡管政策層面持續利好,但在房地產低迷的環境壓力下,中國皮卡市場的發展形勢并不樂觀。這種情況下,作為中國皮卡行業的領軍企業,長城皮卡該如何推動皮卡市場再次跑起來?

    8月18日,在長城炮品牌第50萬臺整車下線之際,長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協皮卡分會理事長張昊保以及長城汽車皮卡品牌CTO于金生接受了搜狐商用車的采訪。采訪中,長城皮卡表示,隨著市場經濟的恢復,今年的四季度到明年,10萬以下的皮卡市場將會呈現一個良好持續的增長。同時,長城炮將從四方面推動皮卡品類破冰,讓乘用皮卡發展提速。

    皮卡既是民生之車,又是家庭萬能車

    “皮卡是真正的國民車。皮卡不僅是車輪上的消費,更是車輪上的價值創造者。”張昊保表示,“作為民生車的代表,皮卡廣泛應用到國家大型基建、城市生活保障、私營經濟發展等千行百業中。其本質是民生工具,體現國家意志,也是發展汽車多樣性、技術先進性以及展示時代性的平臺,更加符合國情和人民的切實需要。”

    實際上,從皮卡銷量來看,目前90%的銷量來自于千行百業等各類從業人員,私營業主仍扮演著皮卡市場主流消費群體的角色。但受經濟大環境影響,作為民生車代表的皮卡銷量狀況并不好。對此,張昊保認為,隨著市場經濟的恢復,今年的四季度到明年,10萬以下的皮卡市場會呈現一個良好持續的增長。

    與此同時,皮卡又不僅僅是民生之車。在張昊保看來,皮卡是真正的家庭萬能車,一車抵四車。他表示,“目前高端的皮卡產品,已經具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性,完全覆蓋了用車全場景。”

    基于此,張昊保判斷,真正的皮卡市場將是中型多用途化的市場。他認為,未來隨著更多創新品類的進化升級,會讓皮卡品類價值回歸到本質,呈現一個良好的行業發展態勢。

    長城炮將從四個方面推動皮卡品類破冰

    盡管長城皮卡堅信真正的皮卡市場將是中型多用途化的市場,長城炮也在創立四周年之際以品類創新實現了第50萬輛整車的下線。但一個不能忽視的事實是,乘用化皮卡仍處于相對開始的階段,如何讓乘用化皮卡實現規模化增長考驗著所有從業者的智慧。

    對此,張昊保顯然有著思考。他表示,“皮卡品類的痛點很多,本質上來自于品類。皮卡的產品種類超越了目前用戶的認知,可以看到各企業優秀的、高端的產品非常多,但很多用戶并不了解。”鑒于此,張昊保表示,長城炮將從四個方面致力于推動皮卡品類破冰,讓中國皮卡在全球流行起來。

    一是,助推皮卡限制性政策取消,實現政策破冰。針對當前政策上仍存在的問題,張昊保透露,長城皮卡將以皮卡分會為平臺,聯合各皮卡廠家,加速推動15年報廢、一年一檢等限制性政策的進一步放寬或取消,持續助推皮卡市場擴容。

    二是,講好品類故事,引領皮卡文化向上,實現認知破冰。面對用戶認知的不足,張昊保告訴搜狐商用車,品牌2.0時代,長城炮將全面TO C,形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系。同時,長城炮還將攜手用戶構建共創、共享、共贏的互聯網用戶生態,通過周邊IP開發、品牌聯名、物產共創打造“山海好物“。

    三是,踐行品類創新,引領技術升級,實現品類價值破冰。在中國皮卡品類持續進化的情況下,張昊保認為,皮卡已經形成了“四代同堂“的格局,正迎來“4.0全場景智能新能源”時代。為此,長城炮將全面應用HI4-T技術,依托長城“森林生態”技術加持,為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品,力爭成為全球皮卡新能源第一陣營。

    四是,加速海外布局,全矩陣組合出海,實現全球化破冰。在國內市場需求不足、海外市場增長快速的大背景下,長城炮將堅持全球研發、全球制造、全球共享,打造真正的全球車。張昊保透露,長城炮的目標是,在全球市場決戰國際主流品牌,劍指全球前三。

    決戰全球市場,長城炮如何讓銷量跑起來?

    從中國走向世界,長城炮將直面豐田、福特等國際主流品牌,無疑會面臨更大的壓力。這種情況下,長城炮的策略是避開北美市場,在更擅長的中型皮卡市場展開競爭。

    張昊保告訴搜狐商用車,“全球的皮卡市場600萬輛以上的容量,北美占了一半,除北美以外的其他市場區域是長城炮爭取的主戰場。國內的主流市場是中型皮卡,除北美以外其他市場都是以中型皮卡為核心,長城炮作為中型皮卡符合全球市場需求趨勢。”

    從數據來看,今年1-7月,長城皮卡全球累計銷售118,437輛,國內/出口銷量雙第一,但主流產品銷量在國內占到了80%,出口的銷量僅占20%,出口的貢獻度仍不夠高。鑒于此,長城炮下一步將進軍泰國、巴西、墨西哥等市場。張昊保判斷,“這些市場將會給中國皮卡帶來進一步的出口銷量。”

    具體到產品策略上,長城炮將堅持全球研發和全品類覆蓋。據于金生透露,長城炮皮卡在全球區域市場都是根據當地路況和環境進行研發以適應本土化的需求。他表示,“長城炮在澳大利亞、俄羅斯、東盟、巴西等這些地區都有相對完整的布局,這些地區的產品都是基于當地的環境和用戶的需求回饋到總部進行相應的產品開發和融入。”

    同時,于金生表示,長城炮目前已經在全球四大洲50多個國家上市,之后將繼續深入全球化戰略,進行金剛炮、長城炮、山海炮等從低到高的各個品類、各個級別全部的布局,基于不同市場的特點推出相應的產品。另外,長城炮還將在混動、純電動、氫能等新能源領域全面發力,致力于為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品。

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