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四川經濟網訊（記者 李洋）6月20日凌晨3點，經過500余名施工人員近6小時緊張作業，成都東站達成場新建信號樓順利完成信號軟件換裝和場景試驗，標志著成宜高鐵信號成功接入成都東站新建信號樓，正式接上“大腦”系統。這是成宜高鐵開通前的重要一環，為其全線按期開通奠定了堅實的基礎。

成宜高鐵信號接入成都東站信號樓現場

記者了解到，成都東站作為中西部地區重要樞紐站點，原達成場信號樓于2010年開通投用，歷經成綿樂客專、成渝高鐵、成都東環線工程多次改造，為滿足成都局未來成宜高鐵開行列車需求，在成都東站原信號樓旁新建信號樓，以滿足成宜高鐵引入功能。

據中鐵建電氣化局成自高鐵四電項目副經理郭小波介紹，鐵路信號系統是高鐵運行的中樞神經，車站信號樓如高鐵的“大腦”，負責各種命令和信息的上傳下達，本次新舊信號樓倒替施工如同成都東站達成場的一次“換腦”手術，具有線路封鎖時間長、作業分布廣、技術難度高、人員機具多等特點。

為減少對行車秩序影響，本次施工從21點20分開始至凌晨3點結束，中國鐵建電氣化局集團有限公司、成都電務段、成都電務維修段等單位組織500余名施工人員，分為36個小組實施，分別為達成場室外13組、室內12組、應答器報文修改8組、軟件換裝3組。在近6個小時天窗點內。施工分三階段推進。

深夜，施工人員進行電纜倒接工作

據成蘭鐵路公司質量管理部副部長肖輝介紹，成都東站站改工程影響范圍廣、安全保障要求高、綜合協調多，施工過程中，任何一個信號箱盒配線端子的連接錯誤都會影響新信號樓的啟用，甚至延伸影響成都東動車所、成都東城際場、成都南等周邊9個站點車輛運行，最遠波及重慶、綿陽等地。為確保施工順利，中鐵建電氣化局成立站改專班，中鐵二院通號院成立專門技術團隊，針對既有機房內施工、軟件插入試驗、電纜倒接中對既有信號設備影響進行反復論證，對重點環節編制專項方案，以場內抓“天窗”、場外信號樓三班倒組織方式，連續奮戰65天，高效完成室內外設備安裝配線、電纜割接、軟件復聯試驗、支柱組立、橫梁架設、接觸網架設等前期基礎工作，按期完成站改施工任務。

對信號設備檢測

成宜高鐵從2019年1月開建以來，現已進入開通前的最后沖刺階段，成宜高鐵正線接入成都東站達成場改造后，成都東站達成場所有到發線均能辦理成宜高鐵的接發車作業。同時，成宜高鐵將與渝昆高鐵、成貴高鐵、貴廣高鐵相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，進一步強化沿線地區間客運交流，縮短地區間的時空距離，完善鐵路網結構。

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