(相關資料圖)

近日，國家“八縱八橫”高速鐵路大通道甬廣高鐵廣汕高鐵段電力保障工程提前送電。據悉，廣汕高鐵建成后連同京廣、廣深、杭深、京港等高速鐵路，是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要一環。項目建設全長206.2公里，總投資432.1億元，建成后的廣汕鐵路將成為珠三角地區通往粵東乃至海西經濟區的快捷通道，惠及近5000萬群眾出行。

“電力保障工程處于迎峰度夏準備期、檢修施工高峰期、送電保供應高峰期三期疊加的高峰時段，現場高溫、龍舟水等極端天氣，風險管控任務十分艱巨。”在施工現場的南方電網廣東廣州供電局項目管理中心陳威成介紹，工程輸電線路架設要跨越在運廣深鐵路，為了不影響高鐵的正常安全運行，施工只能于每日凌晨0：30至4：00（210分鐘）的鐵路“天窗期”進行，待鐵路封鎖停電后進行立塔、拆線和放線施工。

據了解，廣汕鐵路電力保障項目跨越鐵路檔距長約600米，涉及50根導地線，跨越檔的檔距較大，下方密布約50股鐵路軌道。停電施工存在工期緊、“天窗期”有效工作時間短、跨越點多、人員夜間作業疲勞和視線差、雨季施工等問題，對現場安全管控提出極高要求。

“面對點多面廣、白班夜班交替、多工序同時作業的復雜場景，我們夜間采用專班定崗定人，白班采取專人加巡視組加強各作業點面的安全管控。”廣州供電局項目管理中心項目二部經理管光兵表示，夜間施工期間按照“不低于夜光球場標準”設置了作業照明，并在每天夜間施工作業前，廣州供電局聯合各單位按照“地毯式檢查”標準進行安全排查；收工前，對現場進行清點，確保不影響鐵路運行。

為降低500千伏穗水甲乙線停電期間電網風險，廣州供電局在省能源局的支持下，南方電網、廣東電網、廣州供電局三級電力調度控制中心安排了500千伏穗水甲乙線停電，同時協調廣鐵集團確保充足的鐵路天窗期和有效夜間施工時間。在不到一個月的時間里，廣州供電局單日施工投入人力近400人，設備投入32臺，將廣汕鐵路電力保障項目由45天工期縮短至28天，為保供電和保施工之間定位了“最佳平衡點”。

標簽：