2.5l排量相當于2.0t排量。由于渦輪增壓技術的優勢，帶渦輪增壓的發動機最大功率可以比不帶渦輪增壓的發動機提高40%，甚至更高。渦輪增壓是一種提高發動機進氣能力的技術。

(資料圖片僅供參考)

有機械增壓和廢氣渦輪增壓兩種。由于其較高的能效比，廢氣渦輪增壓是應用最廣泛的一種。

2.5l自吸已經是大排量了。以前我們認為3.0排量以上自吸的車可以算大排量車。但隨著政策的限制和節能減排的升級，3.0排量以上自吸的車少之又少，幾乎都是近百萬級別的豪車。

對于普通消費者來說，2.5自吸肯定是大排量，而在未來發布的新車中，2.5自吸會越來越少，取而代之的是小排量渦輪增壓發動機。

渦輪增壓和自然吸氣的對抗，很容易讓人產生“玉出世，玉燦爛”的感覺。比起自吸渦輪哪個更適合你？這一點很多人都很糾結，但也確實兩者的特點正好互補，選擇哪一個都會有得有失。

1.力量

渦輪增壓比自然吸氣動力好，但前提是大家排量一樣。雖然渦輪動力更好，但動力輸出更流暢的自吸顯然比渦輪更令人滿意。

2.燃料消耗

排量相同的情況下，自吸比渦輪省油。但是渦輪增壓可以選擇小排量來彌補這個缺點，也可以獲得更高的動力。如果功率相同，渦輪會比自吸省一點油。

3.銷售價格、置換稅和環境保護

大排量的車一般都很貴，而且還要交很高的排放稅。你會發現新車大多是小排量渦輪，自吸越來越少。原因很簡單。在環保政策下，渦輪增壓比自然吸氣更具節能減排優勢。

4.維護成本和使用壽命

隨著近年來渦輪增壓的發展，過去常見的故障在新技術的支持下得到進一步改善。目前渦輪增壓和自然吸氣的可靠性差不多。如果想省錢又擔心保養，自然吸入會是最好的選擇。

本文[高級偽原創標題]到此分享完畢，希望對大家有所幫助。

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