吉普召回大切諾基錯誤組裝的轉(zhuǎn)向柱|獨(dú)家焦點(diǎn)
【資料圖】
想猜猜吉普品牌在美國最受歡迎的車型是哪款?大切諾基是正確的答案,F(xiàn)CAUSLLC(又名Stellantis的北美一半)報(bào)告去年在美國交付了223,345輛。
大切諾基在1992年非常華麗地推出了1993車型年,并在2021年獲得了阿爾法羅密歐的Giorgio平臺。第五代可能比其前身更好駕駛,但質(zhì)量問題繼續(xù)阻礙WL的吸引力。根據(jù)以下文件,最新的質(zhì)量相關(guān)問題影響了不少于89,372個(gè)單位。
早在2月27日,F(xiàn)CAUSLLC內(nèi)的技術(shù)安全和監(jiān)管合規(guī)組織就開始調(diào)查2023年款吉普大切諾基的轉(zhuǎn)向失靈問題。通過保修索賠,克萊斯勒注意到了這種情況。從2022年5月28日到2023年3月24日,總共提交了15份申請。
這家總部位于奧本山的汽車制造商確定受影響的車輛在裝配線上維修不當(dāng)。FCAUSLLC解釋說,工人錯誤地安裝了轉(zhuǎn)向柱的中間軸。它可能會與萬向節(jié)斷開連接,從而導(dǎo)致失去轉(zhuǎn)向控制。
隨附的報(bào)告中提供了兩個(gè)零件號,所述中間軸的供應(yīng)商是位于伊利諾斯州芝加哥的ThyssenKruppNorthAmerica。在中間軸與萬向節(jié)斷開連接之前,駕駛員可能會注意到方向盤有些松動并聽到異常噪音。
FCAUSLLC未發(fā)現(xiàn)因軸斷開而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控相關(guān)的事故或傷害。該汽車制造商還指出,上述問題不是蒂森克虜伯中間軸的設(shè)計(jì)問題。經(jīng)銷商將于7月7日通知經(jīng)銷商,為車主免費(fèi)更換中間軸等零部件。通知信也將不遲于7月7日通過郵件發(fā)送給已知所有者。
受影響的車輛包括2022至2023年款吉普大切諾基(常規(guī)軸距,兩排座椅)和2021至2023年款吉普大切諾基L(長軸距,三排座椅)。大切諾基的生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2023年4月4日之間。至于大切諾基L,則為2021年1月27日至2023年4月4日。FCAUSLLC沒有公開解釋召回條件如何在生產(chǎn)中得到糾正,也沒有導(dǎo)致其裝配廠工人錯誤地重新安裝軸的原因。
大切諾基在2023年第一季度的銷量為54,502輛,成為繼RamP/U系列之后Stellantis在美國市場第二暢銷的車型。P/U是指Ram品牌的全尺寸卡車系列,包括1500Classic、1500DT和重型卡車。
現(xiàn)在可以從40,030美元起訂購,不收取目的地費(fèi)用,大切諾基的位置高于37,695美元的切諾基。它也比38,775美元的角斗士皮卡貴。大切諾基L價(jià)格更高,截至發(fā)稿時(shí)起價(jià)為42,030美元。
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