(資料圖片僅供參考)

極目新聞記者 潘錫珩

通訊員 任瑤 呂戈 王雨童 袁翔宇

實習生 彭睿喆 甘逸夫

近日，來自馬來西亞、泰國、印度尼西亞、巴基斯坦、阿富汗等15個國家的記者，在中國高鐵列車上，進行了一場“立硬幣挑戰”。

來自馬來西亞廣播電視臺的法賽爾小心捏住硬幣，輕輕放在高鐵列車的窗沿上，硬幣穩穩立住了。此時，列車車廂內顯示屏上顯示時速為304公里，列車平穩飛馳，硬幣也紋絲不動。

高鐵司機精湛的駕駛技術，是列車平穩運行的法寶。在中國鐵路武漢局集團有限公司武昌南機務段有這樣一群高鐵司機，他們業務素質精湛，是全段動車組司機中選拔出的業務骨干，他們就是武昌南機務段高鐵司機“尖兵班”。

“啟動、加速、減速、停車，必須要精準操縱牽引、制動手柄，掌握列車‘習性’，巧妙控制，無論在彎道、坡道或者是遇到極端天氣的情況下都要讓高鐵平穩運行。值乘中要一絲不茍，退勤后更要復盤總結優化操縱方案。”來自武昌南機務段高鐵司機“尖兵班”的劉靜雅說。作為高鐵司機“尖兵班”的中堅力量，他對值乘的每趟列車中可能遇到的問題，以及列車運行過程中面對的不同線路、坡道如何保證列車平穩運行都能制定出最佳處理方案，并編輯制作出《動車組平穩操縱和防超速講義》供大家學習，提高了動車組司機的平穩操縱能力。

“我們要力爭讓旅客察覺不到列車是何時啟動的，上下坡道轉換時也要讓旅客感覺猶如平地一般，不能有任何聳動。”為了練就平穩操縱能力，從不抽煙的劉靜雅將打火機視為出乘時必不可少的工具。列車每次啟動前他都將打火機放置在操縱臺上，只要運行過程中打火機不倒，那么身后的車廂就會很平穩。打火機、倒立的礦泉水瓶甚至是硬幣，這些都成了他檢驗列車平穩與否和提高操縱水平的“寶貝”。

“車上一分鐘，車下十年功。”武昌南機務段相關負責人表示，在學習室、培訓會上，“尖兵班”的高鐵司機們苦學業務本領，鉆研技術難題。他們管理嚴、技能全，將旅客出行的乘坐體驗視為檢驗操縱水平的“度量尺”，為新時代高鐵司機樹立了新標桿。

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