8月16日，寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池，實現了“充電10分鐘，續航400公里”的超快充速度，并達到700公里以上的續航里程，可極大緩解用戶補能焦慮，全面開啟新能源車的超充時代。

寧德時代神行超充電池是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池

隨著電池技術不斷進步，電池綜合性能得到顯著提升，在逐步實現新能源車超長續航之后，快速補能焦慮已成為阻礙消費者選購新能源車的主要原因。寧德時代始終聚焦電化學本質，在材料及材料體系、系統結構等方面全方位持續創新，再次突破磷酸鐵鋰材料體系的性能邊界，開創性實現超快充、長續航和高安全兼得，持續引領行業技術創新風向。

(資料圖)

重新定義磷酸鐵鋰電池 大幅緩解大眾補能焦慮

神行超充電池具有以下優勢：

提升鋰離子脫出速度。在正極提速上，神行超充電池采用超電子網正極技術、充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料，并搭建超電子網，降低了鋰離子脫出阻力，使充電信號快速響應。

提升鋰離子附著效率。在負極材料創新上，神行超充電池采用了寧德時代最新研發的二代快離子環技術，對石墨表面進行改性，增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離，為離子傳導搭建“高速公路”。同時，神行超充電池使用多梯度分層極片設計，實現快充與續航的完美平衡。

降低鋰離子傳導阻力。在神行超充電池電解液傳導上，寧德時代研發了全新的超高導電解液配方，有效降低電解液粘度，顯著提升電導率。此外，寧德時代還優化超薄SEI膜，進一步降低傳導阻力。

改善鋰離子液相傳輸速率。寧德時代改善了隔離膜高孔隙率和低迂曲度孔道，從而改善鋰離子液相傳輸速率。

寧德時代神行超充電池

從超快充到長續航、高安全 全面提升綜合性能

在率先實現4C超充的同時，神行超充電池還通過結構創新、智能算法等方式，兼具長續航、全溫域閃電快充和高安全等性能。具體包括：

續航700公里以上。寧德時代在CTP3.0的基礎上，開創性提出一體成組技術，實現了高集成性、高成組效率，使得神行超充電池突破磷酸鐵鋰性能上限，輕松實現700公里以上長續航。

低溫快充如常溫。常溫狀態下，神行超充電池10分鐘可充至80%SOC。同時，寧德時代在系統平臺上采用電芯溫控技術，低溫環境下可以快速加熱到最佳工作溫度區間，即使在-10℃低溫環境下也可實現30分鐘充至80%，且在低溫虧電狀態下零百加速不衰減。

安全保障放首位。神行超充電池使用了改良的電解液，并配備了高安全涂層隔膜，為電池安全上了“雙保險”。此外，寧德時代還通過智能算法對全局溫場進行管控，打造故障實時檢測系統，克服快速補能帶來的諸多安全挑戰，使神行超充電池具備極致的安全水平。

寧德時代神行超充電池

年底實現量產 全面開啟超充時代

在發布會上，寧德時代首席科學家吳凱表示：“動力電池科技的未來，一要面向世界前沿，二要面向經濟主戰場。當前用戶開始從先鋒用戶轉向大眾用戶，我們要讓更多老百姓使用前沿科技，享受到科技突破的紅利。”

寧德時代首席科學家吳凱現場發言

得益于在極限制造方面的能力，目前寧德時代擁有從技術到產品再到商品的快速轉化鏈條，從而推動神行超充電池快速量產。據寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥介紹，神行超充電池將在今年底實現量產，搭載神行超充電池的電動車將在明年一季度上市。

寧德時代國內乘用車事業部CTO高煥現場發言

如上所述，神行超充電池的問世，是動力電池技術發展史上的又一里程碑，將加快推動全面電動化進程。未來，寧德時代將繼續踐行“科技平權”理念，推動前沿科技的普惠應用，為人類新能源事業作出卓越貢獻。

標簽：