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鐵路運營里程達2500公里,研制110項“灣區標準”,3100多名港澳人士取得內地注冊執業資格,港澳居民在粵參加養老、失業、工傷保險累計超30萬人次,萬億元級產業集群增至8個……這組來自廣東省大灣區辦的數據,顯示了廣東推進粵港澳大灣區建設的進展。

記者近日從黃埔海關獲悉,作為全球首個直達機場空側的跨境海空聯運項目,“東莞—香港國際空港中心”運行已滿百日,貨值達1.13億元,有力推動了粵港兩地產業互補、資源共享。

在先進制造業較發達的東莞市,高價值機電產品進出口值近五成,但物流高度依賴香港國際機場中轉。黃埔海關綜合業務處業務協調科副科長謝惠旋介紹,“東莞—香港國際空港中心”項目將香港機場功能延伸到東莞一線,貨物可直達全球220個國家和地區。“空港中心通關效率高,完成報關、查驗等環節并運至香港機場,全流程不到1天,綜合成本降低30%。”東莞市中雋貿易有限公司關務經理劉朗說。

空港中心項目是大灣區加速規則銜接、要素流通的案例之一。大灣區建設啟動以來,廣東一方面推進基礎設施互聯互通,世界級機場群和港口群加快形成;另一方面積極實施“灣區通”工程,打通粵港澳三地在投資貿易、資質標準、市場準入等方面堵點,讓各類資源要素流動更加高效。

日趨國際化的營商環境,吸引著科技、人才、企業等高端要素資源加速匯聚。近日,來自集成電路領域的平臺院所、企業、金融機構代表聚集黃埔區、廣州開發區,共議集成電路產業生態建設。短短兩三年,黃埔區已集聚集成電路上下游企業超200家,占廣州90%以上,擁有華南地區最大的集成電路產業基地,構建了完整的集成電路產業鏈。廣東省大灣區集成電路與系統應用研究院院長葉甜春認為,黃埔區作為第三極的核心區,可發揮自身優勢,引領大灣區建設集成電路“再全球化”產業格局。

“科技創新資源加快集聚,大灣區國際科技創新中心影響力不斷增強。”廣東省發展改革委副主任、省大灣區辦常務副主任朱偉表示,廣東加快建設高端創新載體,積極爭取在大灣區布局散裂中子源二期、人類細胞譜系等9個國家重大科技基礎設施。

創新要素充分流動和有效配置,為廣東構建具有國際競爭力的現代化產業體系打下堅實基礎。目前,廣東已成功爭取國家批復同意打造大灣區5G、集成電路、納米、生物醫藥等四大產業創新高地,東莞市智能移動終端集群等7個集群入選國家先進制造業集群。廣東省20個戰略性產業集群增加值占地區生產總值比重超過三分之一,汽車產業首次實現超萬億元營業收入。

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